Заглибні двигуни CS, CS-R

Заглибні двигуни для свердловинних насосів 4/6/8/10" Calpeda виготовлені з високоякісних матеріалів із застосуванням передових технологій. Продукція відзначається високою якістю виконання, надійністю в експлуатації саме по електричній частині, тривалим терміном служби. Строга відповідність європейським нормам забезпечуються випробуванням матеріалів і контролю процесу виробництва на різних стадіях.

Серія CS - це двигуни для свердловинних насосів з можливістю перемотування.
Двигуни CS-R 6/8/10" з водяною камерою охолодження.
Охолодження двигуна CS 4" відбувається спеціальною, харчового типу, діелектричною рідиною. Окрім охолодження така рідина виконує функцію мастила для усіх компонентів двигуна, що рухаються, і мідних дротів, тим самим подовжуючи термін служби мотора.
Кабелі мають обмотку з полівінілхлориду.

Конструкція виробу максимально продумана і технічне обслуговування двигуна і ремонт його максимально спрощені. Усі перемотувані двигуни серії CS, CS - R відповідають вимогам стандартів NEMA.
Двигуни серії CS, CS-R - стандартне виконання.
Двигуни I-CS, I-CS-R - спеціальне виконання з нержавіючої сталі AISI 316 (1.4401)

Експлуатаційні обмеження:

• 4CS: температура перекачуваної води не більша +35°C; швидкість охолоджувального потоку мін. 0,08 м/сек.; кількість пусків не більша 20; для усіх двигунів;
• 6CS-R: - для двигунів від 4 до 11 кВт температура перекачуваної води не більша +30°C; швидкість охолоджувального потоку мін. 0,1 м/сек.; кількість пусків не більша 15
  - для двигунів від 13 до 15 кВт температура перекачуваної води не більша +30°C; швидкість охолоджувального потоку мін. 0,2 м/сек.; кількість пусків не більша 15
  - для двигунів 18,5 кВт температура перекачуваної води не більша +25°C; швидкість охолоджувального потоку мін. 0,2 м/сек.; кількість пусків не більша 15
  - для двигунів від 22 до 30 кВт температура перекачуваної води не більша +25°C; швидкість охолоджувального потоку мін. 0,2 м/сек.; кількість пусків не більша 13
  - для двигунів 37 кВт температура перекачуваної води не більша +40°C; швидкість охолоджувального потоку мін. 0,1 м/сек.; кількість пусків не більша 13
  - для двигунів 45 кВт температура перекачуваної води не більша +40°C; швидкість охолоджувального потоку мін. 0,3 м/сек.; кількість пусків не більша 6
• 8CS-R:- для двигунів від 30 до 45 кВт температура перекачуваної води не більша +25°C; швидкість охолоджувального потоку мін. 0,3 м/сек.; кількість пусків не більша 10
  - для двигунів від 51 до 75 кВт температура перекачуваної води не більша +25°C; швидкість охолоджувального потоку мін. 0,3 м/сек.; кількість пусків не більша 8
  - для двигунів 92 кВт температура перекачуваної води не більша +25°C; швидкість охолоджувального потоку мін. 0,3 м/сек.; кількість пусків не більша 6
• 10CS-R:- температура перекачуваної води не більша +25°C; швидкість охолоджувального потоку мін. 0,5 м/сек.; кількість пусків не більша 10; для усіх двигунів;
• Режим роботи безперервний.
• Для рідин з більш високою температурою існує можливість виготовити під замовлення спеціальне виконання двигуна.

Робочі характеристики:

Двополюсний асинхронний двигун, частота 50 Гц, число обертів 2900 об./хв. Приєднання двигуна за стандартами NEMA
Живлення:
- однофазний: 230 В - до 2,2 кВт (для двигунів 4")
- трифазний: 230 В, 400 В (для двигунів 4")
- трифазний: 400 В, 400/690 В (для двигунів 6/8/10")
Зміна напруги +6%/-10%
Пуск, рекомендований для потужностей від 7,5 кВт і вище : зірка/трикутник, м`який старт або опір статора.
Ізоляція класу "F" для двигунів 4", "Е" для двигунів 6/8", дроти з PVC для двигунів 10".
Захист класу IP68. Двигун схильний для роботи з інвертором.
Спеціальне виконання під замовлення двигунів з частотою 60 Гц, з іншою напругою.

Конструкційні матеріали:

Зовнішній кожух: сталь Cr-Ni AISI 304 для двигунів стандартного виконання 4/6/8", AISI 316Т двигуни 10" і двигуни спеціального виконання I-CS, I-CS-R 6/8/10";
Двигуни 4" standard: фланець двигуна із сталі AISI 316, вал із сталі AISI 316L, упорний підшипник з оливнимм заповненням.
Зовнішній кожух: двигуни 6/8/10" standard - сталь Cr-Ni AISI 304 (AISI 316Т двигуни 10") і двигуни спеціального виконання I-CS, I-CS-R 6/8/10" - сталь Cr-Ni-Mo AISI 316.
Опори двигуна з чавуну GJL 200 EN 1561 для двигунів 6/8/10" standard і сталь Cr-Ni-Mo AISI 316 для двигунів спеціального виконання I-CS, I-CS-R
Вал: двигуни 6/8/10" standard - сталь Cr AISI 431 (AISI 329 для 10"); двигуни спеціального виконання I-CS, I-CS-R 6/8" - сталь Cr-Ni-Mo AISI 316 для двигунів від 30 до 93 кВт, AISI 429 для 10".
Упорний підшипник - полозки, що коливаються, для усіх двигунів понад 4" усі виконання.
Втулки - графіт, бронза для 8".