Погружные двигатели CS, CS-R

Погружные двигатели для скважинных насосов 4/6/8/10" Calpeda изготовлены из высококачественных материалов с применением передовых технологий. Продукция отличается высоким качеством исполнения, надежностью в эксплуатации именно по электрической части, длительным сроком службы. Строгое соответствие европейским нормам обеспечиваются испытанием материалов и контролю процесса производства на различных стадиях.

Серия CS - это двигатели для скважинных насосов с возможностью перемотки.
Двигатели CS-R 6/8/10" с водяной камерой охлаждения.
Охлаждение двигателя CS 4" происходит специальной, пищевого типа, диэлектрической жидкостью. Кроме охлаждения такая жидкость выполняет функцию смазки для всех движущихся компонентов двигателя и медных проводов, тем самым продлевая срок службы мотора.
Кабели имеют обмотку из поливинилхлорида.

Конструкция изделия максимально продумана и техническое обслуживание двигателя и ремонт его максимально упрощены. Все перематываемые двигатели серии CS, CS-R отвечают требованиям стандартов NEMA.
Двигатели серии CS, CS-R - стандартное исполнение.
Двигатели I-CS, I-CS-R - специальное исполнение из нержавеющей стали AISI 316 (1.4401)

Эксплуатационные ограничения:

• 4CS: температура перекачиваемой воды не более +35°C; скорость охлаждающего потока мин. 0,08 м/сек.; количество пусков не более 20; для всех двигателей;
• 6CS-R: - для двигателей от 4 до 11 кВт температура перекачиваемой воды не более +30°C; скорость охлаждающего потока мин. 0,1 м/сек.; количество пусков не более 15
  - для двигателей от 13 до 15 кВт температура перекачиваемой воды не более +30°C; скорость охлаждающего потока мин. 0,2 м/сек.; количество пусков не более 15
  - для двигателей 18,5 кВт температура перекачиваемой воды не более +25°C; скорость охлаждающего потока мин. 0,2 м/сек.; количество пусков не более 15
  - для двигателей от 22 до 30 кВт температура перекачиваемой воды не более +25°C; скорость охлаждающего потока мин. 0,2 м/сек.; количество пусков не более 13
  - для двигателей 37 кВт температура перекачиваемой воды не более +40°C; скорость охлаждающего потока мин. 0,1 м/сек.; количество пусков не более 13
  - для двигателей 45 кВт температура перекачиваемой воды не более +40°C; скорость охлаждающего потока мин. 0,3 м/сек.; количество пусков не более 6
• 8CS-R:- для двигателей от 30 до 45 кВт температура перекачиваемой воды не более +25°C; скорость охлаждающего потока мин. 0,3 м/сек.; количество пусков не более 10
  - для двигателей от 51 до 75 кВт температура перекачиваемой воды не более +25°C; скорость охлаждающего потока мин. 0,3 м/сек.; количество пусков не более 8
  - для двигателей 92 кВт температура перекачиваемой воды не более +25°C; скорость охлаждающего потока мин. 0,3 м/сек.; количество пусков не более 6
• 10CS-R:- температура перекачиваемой воды не более +25°C; скорость охлаждающего потока мин. 0,5 м/сек.; количество пусков не более 10; для всех двигателей;
• Режим работы непрерывный.
• Для жидкостей с более высокой температурой существует возможность изготовить под заказ специальное исполнение двигателя.

Рабочие характеристики:

Двухполюсный асинхронный двигатель, частота 50 Гц, число оборотов 2900 об./мин. Присоединения двигателя по стандартам NEMA
Напряжение:
- монофазный: 230 В - до 2,2 кВт (для двигателей 4")
- трехфазный: 230 В, 400 В (для двигателей 4")
- трехфазный: 400 В, 400/690 В (для двигателей 6/8/10")
Изменение напряжения +6%/-10%
Пуск, рекомендуемый для мощностей от 7,5 кВт и выше: звезда/треугольник, мягкий старт или статорное сопротивление.
Изоляция класса "F" для двигателей 4", "Е" для двигателей 6/8", провода из PVC для двигателей 10".
Защита класса IP68. Двигатель предрасположен для работы с инвертором.
Специальное исполнение под заказ двигателей с частотой 60 Гц, с другими напряжениями.

Конструкционные материалы:

Наружный кожух: сталь Cr-Ni AISI 304 для двигателей стандартного исполнения 4/6/8", AISI 316Т двигатели 10" и двигатели специального исполнения I-CS, I-CS-R 6/8/10";
Двигатели 4" standard: фланец двигателя из стали AISI 316, вал из стали AISI 316L, упорный подшипник с масляным заполнением.
Наружный кожух: двигатели 6/8/10" standard - сталь Cr-Ni AISI 304 (AISI 316Т двигатели 10") и двигатели специального исполнения I-CS, I-CS-R 6/8/10" - сталь Cr-Ni-Mo AISI 316.
Опоры двигателя из чугуна GJL 200 EN 1561 для двигателей 6/8/10" standard и сталь Cr-Ni-Mo AISI 316 для двигателей специального исполнения I-CS, I-CS-R
Вал: двигатели 6/8/10" standard - сталь Cr AISI 431 (AISI 329 для 10"); двигатели специального исполнения I-CS, I-CS-R 6/8" - сталь Cr-Ni-Mo AISI 316 для двигателей от 30 до 93 кВт, AISI 429 для 10".
Упорный подшипник - качающиеся салазки для всех двигателей свыше 4" всех исполнений.
Втулки - графит, бронза для 8".